สีรองพื้นสำหรับโมเดลพลาสติก: วิธีเลือกและใช้งานอย่างถูกต้อง

คุณประกอบชุดโมเดลพลาสติก เช่น โปรเจ็กต์เกราะ 1/35 หรือเครื่องบิน 1/48 เสร็จแล้ว จากนั้นก็มาถึงการทดสอบจริง คุณฉีดสเปรย์เคลือบสีชุดแรกบนสไตรีนเปลือย และดูลูกปัดสี กองเป็นแนวแผง และขีดข่วนเมื่อคุณสัมผัส คนร้ายไม่ใช่คนทาสี มันคือสิ่งที่ขาดหายไป สีรองพื้นสำหรับโมเดลพลาสติก . การรองพื้นจะสร้างพันธะเชิงกลและเคมีระหว่างพื้นผิวพลาสติกมันวาวและเรียบกับชั้นสีที่อยู่ด้านบน และการข้ามไปเป็นสาเหตุเดียวที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้การตกแต่งโมเดลล้มเหลว

ข้อสรุปที่ด้านหน้า: สีรองพื้นยังช่วยปรับโทนสีพื้นผิว ทำให้มองเห็นรอยขีดข่วนและตะเข็บได้ในขณะที่ยังซ่อมได้ง่าย และปกป้องพลาสติกจากตัวทำละลายที่มีฤทธิ์รุนแรงในชั้นสีในภายหลัง การจะรองพื้นให้ถูกต้องนั้นต้องอาศัยการตัดสินใจสี่ประการ ได้แก่ วิธีเตรียมพื้นผิว ไพรเมอร์ชนิดใดที่คุณเลือก สีที่คุณใช้ และวิธีทา ทำงานผ่านสี่จุดนั้นและกระบวนการพ่นสีที่เหลือจะสามารถคาดเดาได้มากขึ้น

สีรองพื้นสำหรับโมเดลพลาสติกทำอะไรได้บ้าง

Primer ทำหน้าที่สามงาน และช่วยแยกงานเหล่านั้นออกจากกันเมื่อคุณวินิจฉัยปัญหา ขั้นแรก มันทำให้สีมีอะไรบางอย่างในการยึดเกาะ ไพรเมอร์อะคริลิกสูตรน้ำเป็นฟิล์มยืดหยุ่นที่ล็อคเข้ากับพลาสติกด้วยกล้องจุลทรรศน์ ไพรเมอร์ที่ใช้แล็คเกอร์ทำงานต่อไปโดยปล่อยให้ตัวทำละลายทำให้ผิวหนังด้านนอกของสไตรีนอ่อนตัวลงอย่างละเอียด ทำให้เกิดกุญแจทางเคมี ประการที่สอง มันทำให้พื้นผิวขนาดเล็กเรียบลงเพื่อให้สีสุดท้ายแห้งเท่ากัน แทนที่จะสะท้อนทุกเส้นของแม่พิมพ์หรือส่วนขัดเงา ประการที่สาม เปลี่ยนพลาสติกสีเทา สีขาว หรือสีให้เป็นค่าฐานเดียวกัน ซึ่งเป็นค่าที่การเคลือบสีจะถูกตัดสิน

นี่คือสาเหตุที่ไพรเมอร์เป็นเครื่องมือในการตรวจสอบชุดอุปกรณ์ การเคลือบชั้นเดียวจะทำให้เกิดรอยยุบ ตะเข็บจางๆ และน้ำมันที่นิ้วซึ่งมองไม่เห็นบนพลาสติกเปลือย แก้ไขข้อบกพร่องเหล่านั้นก่อนทาสีสีราคาแพง

ชนิดรองพื้น	เหมาะที่สุดสำหรับ	มันมีพฤติกรรมอย่างไร	บันทึกการปฏิบัติ
อะคริลิกสูตรน้ำ	ห้องงานอดิเรกในร่ม งานพู่กันและพู่กัน เครื่องชั่งขนาดเล็ก	ฟิล์มยืดหยุ่น กลิ่นน้อย ทำความสะอาดด้วยน้ำ แห้งช้ากว่าในสภาพอากาศชื้น	บางประมาณ 1:1; รอ 24 ชั่วโมงก่อนขัด
เคลือบแล็คเกอร์	ชุดอุปกรณ์ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเปลือย การยึดเกาะที่แข็งแกร่งที่สุด	ตัวทำละลายกัดพลาสติก แห้งเร็ว หดตัวน้อยลง สามารถคลั่งไคล้โพลีสไตรีนที่อ่อนนุ่มได้	ทดสอบป่วงก่อน ใช้ 15–20 psi
กระป๋องสเปรย์ (กระป๋องสั่น)	งานโมเดลเดียวด่วน พื้นที่ขนาดใหญ่ ไม่ต้องใช้แอร์บรัช	ฟิล์มคล้ายแลคเกอร์ สะดวก ควบคุมรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ได้ยาก	ให้ผ่านแสง; ทราย 1,000 กรวดหลังจากนั้น

เวลาในการทำให้แห้งจะอยู่ที่ 20–22 °C และความชื้นสัมพัทธ์ประมาณ 50%

สีเทา สีดำ หรือสีขาว: สีมีผลต่อมูลค่า ไม่ใช่การยึดเกาะ

นักสร้างแบบจำลองหลายคนคิดว่าสีรองพื้นเป็นเรื่องของการยึดเกาะ มันไม่ใช่. ไพรเมอร์ทั้งหมดยึดติดกับพลาสติกในลักษณะเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงเม็ดสี การเลือกสีนั้นเกี่ยวกับความเบาที่รับรู้ได้—คุณค่า—ของทุกสิ่งที่คุณพ่นไว้ด้านบน เมื่อชัดเจนแล้ว กฎการปฏิบัติก็จะกลายเป็นที่น่าจดจำ

ค่าเริ่มต้นสีเทา

สีเทาอยู่ตรงกลางของระดับค่า ดังนั้นจึงเปลี่ยนสีใดๆ ที่ด้านบนเพียงขั้นตอนเดียวเท่านั้น สีอ่อนจะอ่านเข้มขึ้นเล็กน้อย ส่วนสีเข้มจะอ่านสีจางลงเล็กน้อย นั่นคือเหตุผลว่าทำไมสีเทาจึงเป็นจุดเริ่มต้นที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับการพรางตัว เกราะ และเครื่องบินในตำแหน่งที่คุณต้องการให้สีเข้ากับภาพถ่ายอ้างอิง แทนที่จะเป็นความสว่างที่จินตนาการไว้

เมื่อความขาวทำงานได้ดีขึ้น

สีรองพื้นสีขาวเป็นสีรองพื้นที่ถูกต้องสำหรับสีเหลือง สีขาวนวล และสีโปร่งแสง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสีเหลืองนั้นมีความทึบต่ำโดยธรรมชาติ และบนฐานสีเทาก็จะเปลี่ยนเป็นสีเขียวและหมองคล้ำ สีขาวยังช่วยบุคคลในประวัติศาสตร์และโครงสร้างที่สะอาดตา โดยที่ผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับชั้นใต้ชั้นที่เบาที่สุดที่เป็นไปได้

เมื่อสีดำเป็นฐานที่ถูกต้อง

ไพรเมอร์สีดำรองรับงานก่อนแรเงาและงานเมทัลลิกแคนดี้ ฉีดสเปรย์สีดำแล้วขาวจากด้านบนโดยทำมุม 45 องศา ซึ่งเป็นเทคนิคที่เรียกว่ารองพื้นซีนิทัล และแผงตรงกลางจะมืดในขณะที่ด้านบนจะเป็นสีขาว ยิ่งไปกว่านั้น สีบางๆ จะสร้างเงาและไฮไลต์โดยอัตโนมัติ สีดำยังเป็นมาตรฐานภายใต้สีเมทัลลิกมันเงา

ชั้นเคลือบสีเทาหนึ่งชั้นจะเปลี่ยนสีประมาณหนึ่งขั้นตอนค่า ไพรเมอร์สีขาวและดำมีไว้เพื่อควบคุมความสว่างและเงา ไม่ใช่การยึดเกาะ

วิธีการใช้สีรองพื้นสำหรับโมเดลพลาสติกทีละขั้นตอน

ลำดับด้านล่างนี้ใช้ได้กับทั้งไพรเมอร์อะคริลิกสูตรน้ำและแลคเกอร์ การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวคืออัตราส่วนการทำให้บางลง เวลาในการแห้ง และระดับความแรงในการขัดหลังจากนั้น

ล้างชิ้นส่วน น้ำอุ่น น้ำยาล้างจานหนึ่งหยด แปรงสีฟันเก่าเนื้อนุ่ม จากนั้นล้างออกให้สะอาด สารลอกคราบเชื้อราและฟิงเกอร์ออยล์เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้สีหลุดลอกออกในภายหลัง และไม่มีการแก้ไขสีรองพื้นในภายหลัง
ขัดพื้นผิวมันเงา. ใช้กระดาษ 600 กรวดหรือฟองน้ำขัดละเอียดบนแผงแบนขนาดใหญ่และพื้นที่โค้งที่จะเคลือบสีทั้งหมด คุณกำลังมองหาคีย์เคลือบด้านที่สม่ำเสมอ ไม่ใช่รอยขีดข่วนลึก
มาส์กสิ่งที่ต้องเปลือยเปล่า หน้าต่างโปร่งใส พื้นผิวรอยต่อที่จะติดกาวหลังทาสี และอะไรก็ได้ที่เป็นโครเมียม เทปกาวมีราคาถูก ชิ้นส่วนที่ลอกหรือพ่นซ้ำจะไม่เป็นเช่นนั้น
เนื้อบางจนพ่นได้สม่ำเสมอ โดยทั่วไปแล้ว อะคริลิกสูตรน้ำจะทำงานที่ 1:1 ร่วมกับน้ำหรือสารปรับปรุงการไหล ไพรเมอร์ที่ใช้แลคเกอร์พ่นได้ดีจากกระป๋อง หากคุณทำให้บางลง ให้ใช้ตัวทำละลายที่ทำขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์นั้น
สเปรย์ที่ 15–20 psi ด้วยเข็มขนาด 0.3 มม. ห่างจากพื้นผิว 10–15 ซม. การส่องผ่านแสงสองหรือสามครั้งให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าการเคลือบแบบเปียกเพียงครั้งเดียว แอร์บรัชที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดีจะผลิตออกมา การฉีดพ่นที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น ดังนั้นให้ทดสอบลวดลายบนกระดาษก่อนสัมผัสชุดอุปกรณ์
ปล่อยให้มันรักษาตามลำดับ สีรองพื้นแลคเกอร์สามารถจัดการได้ภายใน 15–30 นาที อะคริลิกสูตรน้ำใช้เวลาประมาณ 60 นาทีในการทำให้แห้งโดยการสัมผัส และ 24 ชั่วโมงเต็มก่อนที่จะทำการขัดหรือเทปกาวแบบรุนแรง
ตรวจสอบภายใต้แสงคราด เอียงชิ้นส่วนเพื่อให้มีแสงเล็ดลอดไปทั่วพื้นผิว: วิ่งและฝุ่นจะแสดงเป็นเส้น เคาะพวกมันลงด้วยกระดาษ 1,000 กรวด เช็ดด้วยผ้าแทค แล้วทาเฉพาะจุดที่แก้ไขแล้วอีกครั้ง

สำหรับโมเดลขนาดใหญ่ เช่น รถถัง ลำตัวเรือ และเครื่องบินที่มีแผงกว้าง แอร์บรัชแบบดูอัลแอคชั่นที่มีขนาดเข็มและหัวฉีดที่เปลี่ยนได้ ช่วยให้คุณสามารถสลับระหว่างการส่งไพรเมอร์แบบกว้างกับการระบุรายละเอียดใหม่โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปรง

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด: การใช้ไพรเมอร์เป็นฟิลเลอร์

ไพรเมอร์ฟิลเลอร์สำหรับยานยนต์ทำให้นักสร้างแบบจำลองจำนวนมากหันไปใช้สีเคลือบหนาและหนักโดยหวังว่าจะซ่อนรอยตะเข็บหรือรอยจม ในโมเดลพลาสติกที่เข้าใกล้ปฏิกิริยาย้อนกลับ สีรองพื้นหนาจะเติมเต็มเส้นแผง ปัดขอบที่แหลมคม และหดตัวเมื่อแห้ง ดังนั้นรอยแตกที่คุณพยายามซ่อนจะกลับมาภายในหนึ่งสัปดาห์ สีรองพื้นมีไว้สำหรับการยึดติดและเพื่อเผยให้เห็นข้อบกพร่อง - สีโป๊วและการขัดมีไว้เพื่ออุดรอยตำหนิ

ข้อผิดพลาดทั่วไป	จะทำอะไรแทน.
พ่นสีรองพื้นหนาเพื่อเติมรอยต่อ	เติมสีโป๊ว ทรายฟลัช จากนั้นให้ไพรเมอร์สกิมเฉพาะบริเวณซ่อมแซมเท่านั้น
ข้ามการล้างน้ำสบู่	ล้างทุกส่วนก่อนประกอบ สารปลดปล่อยทำให้เกิดตาปลาและหลุดล่อน
ขัดไพรเมอร์ก่อนบ่มให้สมบูรณ์	รอ 24 ชั่วโมงสำหรับระบบอะคริลิก ทรายเบา ๆ ด้วยกรวด 1,000 เท่านั้น
พ่นเคลือบเปียกหนึ่งชั้นแทนแสงที่ส่องผ่าน	ชั้นบางๆ สองหรือสามชั้นที่แรงดันคงที่ ปล่อยให้แต่ละแฟลชดับลง
ละเว้นแอร์บรัชหลังการรองพื้น	ล้างและทำความสะอาดปลายทันที สีรองพื้นแบบแห้งนั้นยากกว่ามากในการถอดออก

หากการลงสีรองพื้นล้มเหลว สาเหตุมักจะอยู่ในรายการนี้เสมอ

เคล็ดลับการปฏิบัติที่ทำให้การรองพื้นง่ายขึ้น

นิสัยเหล่านี้มาจากงานโปรดักชั่นและเซสชั่นการลงสีที่ยาวนาน ซึ่งความแตกต่างระหว่างเซสชั่นที่ราบรื่นกับเซสชั่นที่น่าหงุดหงิดมักจะอยู่ที่การเตรียมตัว ไม่ใช่พรสวรรค์

ใช้พู่กันม้าหมุนสำหรับไพรเมอร์ สีรองพื้นมีฤทธิ์กัดกร่อนมากกว่าสีทาสี และจะสึกหรอเข็มละเอียด 0.2 มม. ได้เร็วกว่า คงการตั้งค่าไว้ 0.3 มม. หรือ 0.5 มม. สำหรับรองพื้นและเคลือบใสโดยเฉพาะ และเก็บเข็มละเอียดไว้สำหรับงานสีที่มีรายละเอียด
ทำให้การจ่ายอากาศของคุณมีเสถียรภาพ การส่งผ่านระยะไกลจะทำให้คอมเพรสเซอร์แบบไม่มีถังขนาดเล็กระบายออกอย่างรวดเร็วและแรงดันจะลอยไป คอมเพรสเซอร์ที่มีถังจะรักษาแรงดันตามที่คุณตั้งค่าไว้สำหรับชั้นเคลือบทั้งหมด ดังนั้นการทำให้เป็นละอองจะมีความสม่ำเสมอตั้งแต่รอบแรกจนถึงรอบสุดท้าย
เขียนอัตราส่วนไว้ข้างขวด "ทินเนอร์ 1:1, 18 psi, ทิป 0.3 มม." ใช้เวลาห้าวินาทีและประหยัดเวลาในเซสชันที่เสียหายหลายเดือนต่อมาเมื่อฉลากชำรุด นักสร้างโมเดลจำนวนมากเกินไปทิ้งขวดไพรเมอร์โดยเรียนรู้การตั้งค่าเดียวกันอีกครั้ง
ทดสอบด้วยช้อนพลาสติกก่อน สีรองพื้นหนึ่งช้อนจะบอกอัตราส่วนส่วนผสม ระยะการทำงาน และระยะเวลาในการแห้งของชุดนั้น ๆ ก่อนที่คุณจะทาสีชุดสีลงไป
เก็บอะไหล่ไว้ใกล้มือ หัวฉีดที่ถูกบล็อกระหว่างเซสชันถือเป็นการหยุดชะงักที่พบบ่อยที่สุดในการใช้แอร์บรัช มีชุดกะทัดรัดของ อุปกรณ์เสริมแอร์บรัช —เข็ม หัวฉีด ฝาครอบ และข้อต่อแบบปลดเร็ว—หมายความว่าคุณจะแก้ไขปัญหาได้ภายในสองนาที แทนที่จะละทิ้งโครงการไปจนถึงสัปดาห์หน้า

การระบายอากาศ เครื่องช่วยหายใจ และการทำความสะอาดหลังจากการรองพื้น

สีรองพื้นไม่ใช่สีเดินรถทางเดียว: ตัวทำละลายชนิดเดียวกับที่ทำให้สีรองพื้นเป็นแลคเกอร์กัดแรงก็เป็นสีที่คุณไม่ควรหายใจตลอดทั้งวัน ปฏิบัติต่อสิ่งนี้เสมือนเป็นพฤติกรรมด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ไม่ใช่เป็นทางเลือกเพิ่มเติม

การระบายอากาศและการหายใจ

ฉีดภายในบูธที่มีไอเสียกลางแจ้ง หรืออย่างน้อยที่สุดในห้องที่มีการระบายอากาศแบบ cross-flow และหน้าต่างที่เปิดอยู่ สำหรับไพรเมอร์อะคริลิกที่เคลือบแลคเกอร์และตัวทำละลาย ให้สวมเครื่องช่วยหายใจที่มีตลับไออินทรีย์ หน้ากากกันฝุ่นยังไม่พอ อะคริลิกสูตรน้ำมีกลิ่นน้อยกว่า แต่อนุภาคที่ถูกทำให้เป็นอะตอมยังสามารถระคายเคืองต่อปอดได้ ดังนั้นควรระบายอากาศในช่วงเหล่านั้นด้วย

ทำความสะอาดแอร์บรัชหลังไพรเมอร์

สีรองพื้นแห้งเร็ว และสะเก็ดแห้งจะลอกออกได้ยากกว่าสีธรรมดา ในตอนท้ายของช่วงการรองพื้น ให้ล้างถ้วยกลับด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เหมาะสม (น้ำสำหรับอะคริลิก ตัวทำละลายเฉพาะสำหรับแล็คเกอร์) ถอดเข็มออก เช็ดออก แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ ใช้หม้อทำความสะอาดเพื่อจับฟลัชแทนการพ่นตัวทำละลายรอบๆ พื้นที่ทำงาน สำหรับหัวฉีดที่ถูกบล็อก แปรงเข็มที่ทำจากสเตนเลสสตีลจะทำให้กรวยด้านในโล่งโดยไม่ทำให้รูเป็นรอย อย่าใช้ลวดโลหะหรือไม้จิ้มฟันดิบ ซึ่งจะทำให้ปลายเสียรูป