PSI ใดที่เหมาะกับการพ่นแอร์บรัชมากที่สุด? ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม?

คู่มือปฏิบัติเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด แอร์บรัช ความดัน (PSI)

● หลักการสำคัญ: สังเกตความสม่ำเสมอของสี ไม่ใช่แค่จำตัวเลขเท่านั้น

ไม่มีการตั้งค่าแรงดันแอร์บรัชสากล จำเป็นต้องปรับแบบไดนามิกโดยพิจารณาจากความหนืดของสี ขนาดหัวฉีด และพื้นผิวชิ้นงาน โปรดจำไว้ว่า:
“ความกดดันมีไว้เพื่อให้บรรลุผลตามที่ต้องการ ไม่ใช่พิธีกรรมที่ตายตัว”

● ช่วงแรงดันอ้างอิงสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน

● การแก้ไขปัญหาสัญญาณแรงดันไม่ถูกต้อง

1. อาการแรงดันสูง (>25 PSI ปัญหาทั่วไป):

สีถูก "ปลิว" ตามกระแสลม ส่งผลให้ได้ขอบที่หยาบเหมือนดอกแดนดิไลออน
สเปรย์จุดกระเซ็นทุกที่ ทาสีซึมใต้ขอบเทปกาว
พื้นผิวที่มีรายละเอียดเต็มไปด้วยการไหลของสี

2. อาการความดันต่ำ (ปัญหาที่พบบ่อย <10 PSI):

สีจะถูกพ่นออกมาเป็นระยะๆ ทำให้เกิดจุดรูปลูกอ๊อด
หัวฉีดแห้งและอุดตันบ่อยครั้ง ต้องทำความสะอาดอย่างต่อเนื่อง
พื้นผิวเคลือบมีความหยาบและเป็นทราย

● องค์ประกอบสี่ประการสำหรับการปรับแบบไดนามิก

1. ความสม่ำเสมอของสี:

เนื้อหนาเหมือนโยเกิร์ต → 5 PSI (เช่น อะคริลิกไม่เจือปนต้องใช้ 25 PSI)
เนื้อบางเหมือนนม → -5 PSI (เช่น สีน้ำผสมล่วงหน้า 15 PSI ก็เพียงพอแล้ว)

2. ขนาดหัวฉีด:

หัวฉีดแบบละเอียดพิเศษ 0.2 มม. → ขีดจำกัดแรงดันล่าง 3 PSI (เพื่อป้องกันการอุดตัน)
หัวฉีดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 0.5 มม. → ขีดจำกัดบนของแรงดัน -5 PSI (เพื่อป้องกันการกระเด็น)

3. ระยะการฉีดพ่น:

การฉีดพ่นระยะใกล้ (2-3 ซม.) → ลดลง 5 PSI
ฉีดพ่นทางไกล (20 ซม. ) → เพิ่ม 5 PSI

4. ความชื้นสิ่งแวดล้อม:

สภาพอากาศชื้น (>70%) → 3-5 PSI เพื่อป้องกันความชื้น

● วิธีการปรับความดันสามขั้นตอน

1. การตั้งค่าเริ่มต้น:

ผู้เริ่มต้นควรเริ่มต้นด้วย 15 PSI
ทดสอบสเปรย์บนกระดาษแข็ง: สังเกตว่าการทำให้เป็นละอองมีรูปร่างคล้ายพัดหรือไม่

2. การปรับแต่งแบบเรียลไทม์:

หากขอบไม่ชัดเมื่อพ่นเป็นเส้นตรง → ลดแรงกดลง
เม็ดสีสะสมไม่กระจาย → เพิ่มแรงกดดัน

3. การตรวจสอบขั้นสุดท้าย:

ค่อยๆ สัมผัสสารเคลือบเมื่อกึ่งแห้ง:
เนื้อหยาบ → แรงกดไม่เพียงพอ / เม็ดสีหนาเกินไป
พื้นผิวหย่อนคล้อย → แรงดันสูงเกินไป / พ่นใกล้เกินไป